Цена кран-балки: 0.5 т, 1 т, 2 т, 3.2 т, 5 т, 8 т, 10 т, 12.5 т, 16 тонн

Помощь с определением параметров подвесной кран-балки:
Грузоподъемность кран-балки - максимальная масса поднимаемого груза. Одним из основных технических параметров влияющих на цену кран-балки является грузоподъемность. Грузоподъемность для подвесных электрических кран-балок может быть: 0.5т, 1т, 2т, 3.2т, 5т, 8т, 10т, 12.5т, 16т.
Пролет кран-балки - расстояние между центром двутавров подкрановых путей подвесной кран-балки. Длина пролета так же относится к основным техническим параметрам влияющих на цену кран-балки. Для подвесных кран-балок длина пролета варьируется в пределах от 4.5м до 18м.
Высота подъема - рассчитывается как расстояние от пола до верхней точки крюка в поднятом положении. Высота подъема для подвесных электрических кран-балок варьируется в пределах от 6м до 50м. Высота подъема - это еще один основной технический параметр подвесной кран-балки, который сильно влияет на цену кран-балки.
Итак, мы с Вами определились с основными техническими параметрами подвесной электрической кран-балки, исходя из которых можно приблизительно рассчитать стоимость подвесной электрической кран-балки.

Расчет точной стоимости кран-балки:
Для расчета точной стоимости кран-балки, Вам необходимо указать:
1. Температуру окружающей среды в которой будет эксплуатироваться кран-балка: -20°C...+40°С либо -40°C...+40°С.
2. В каком климате будет эксплуатироваться кран-балка:

• У - умеренный климат,
• УХЛ - умеренно-холодный климат,
• ТВ (С) - влажный (сухой) тропический климат;

• У1 - на улице (под открытым небом);

• У2 - на улице под навесом, или в помещениях, где колебание температуры и влажности несущественно отличается от колебаний воздуха на открытом воздухе;

• У3 - в закрытых помещениях с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и влажности воздуха и воздействие песка и пыли существенно ниже, чем на открытом воздухе;

• У4 - в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями;

• У5 - в помещениях с повышенной влажностью (например, в подвале)

• Общепромышленное: кран-балки, эксплуатируемые в помещениях, не содержащих взрывоопасных и пожароопасных веществ.

• Пожаробезопасное:
  П1 - Краны, эксплуатируемые в помещениях с горючими жидкостями.
  П11 - Краны, эксплуатируемые в помещениях, в которых имеется горючая пыль или волокна.
  П11-а - Краны, эксплуатируемые в помещениях, в которых имеются твердые или волокнистые, не переходящие во взвешенное состояние вещества, материалы.
  П111 - Краны, эксплуатируемые в среде вне помещения, в котором находятся горючие жидкости, пыли, волокна и т.д.

• Взрывобезопасное:
  В1 - Краны, эксплуатируемые в помещениях, в которых взрывоопасная среда образуется постоянно.
  В1-а - Краны, эксплуатируемые в помещениях, в которых
  взрывоопасная среда образуется кратковременно.
  В1-б - Краны, эксплуатируемые в пространстве с небольшим содержанием взрывоопасной среды.
  Группа взрывобезопасной среды (Обозначение знаков температурного класса взрывозащищенного электрооборудования в зависимости от предельно допустимой температуры его оболочки): Т1-450С, Т2-300С, Т3-200С, Т4-135С, Т5-100С, Т6-85С

• Привод на перемещение крана-балки:
  Производство Россия: устанавливается в стандартном варианте.
  Производство Германия: часто применяется при более напряженном режиме работы кран-балки. Имеет повышенный запас прочности.

• Регулирование скорости:
  Стандартное: кран-балка имеет одну скорость передвижения.
  Частотное: дает возможность изменения и регулирования скорости хода кран-балки.
  Позволяет избежать резких толчков при работе крана пролетом более 16,5 м, и тем самым уменьшает нагрузку на колесо и подкрановый рельс. Продлевает срок службы электродвигателей. Позволяет задавать определенную скорость, необходимую для выполнения точного технологического процесса.

• Тип управления:
  Пульт управления: в стандартной комплектации кран-балка комплектуется подвесным пультом управления.
  Радиоуправление: используется дублирующий пульт управления. Кран-балка управляется путем передачи сигнала по радиоканалу. В отличие от «подвесного пульта», пульт радиоуправления не привязан к крану, что позволяет управлять краном с необходимой Вам точки.

• Оснащение тормозом:
  В стандартной комплектации кран-балка не оснащена тормозом и останавливается «накатом» под собственной массой и массой груза.
  Тормоз устанавливается для более точного позиционирования груза. При использовании кран-балки на открытом воздухе тормоз входит в стандартную комплектацию.

• Подвод питания:
  Кабельный: в стандартной комплектации, кран-балка изготавливается под кабельный подвод питания.
  Троллейный, различается двух видов:
  - открытого – комплектуется токоприемником, (изготавливается по чертежу заказчика)
  - закрытого – комплектуется шинопроводом (по всей длине цеха), токоприемником, элементами крепления (производства Голландия, Чехия, Китай, Германия)

• Регулирование скорости перемещения:
  Стандартное: одна скорость на подъем и перемещение.
  Частотное: дает возможность изменения и регулирования скорости подъема и перемещения груза.
  Используется при работе с хрупким грузом, для точного позиционирования груза и при выполнении сложного технологического процесса.

• Оснащение тормозом:
  В стандартном исполнении таль не комплектуется тормозом на перемещение.
  Тормоз на перемещение позволяет останавливать таль в строго определенной точке. При использовании крана на открытом воздухе тормоз входит в стандартную комплектацию.

• Ограничитель грузоподъемности: не допускает перегруз крана.

Технические решения электрических подвесных кран-балок:
Основным элементом металлической конструкции кран-балок является прокатный двутавр, по нижним полкам которого перемещается тельфер (таль).
Для подвесных кран-балок с большим пролетом необходимая горизонтальная прочность обеспечивается односторонними связями.
Комплект концевых балок подвесного крана состоит из неподвижной жестко закрепленной к пролетной балке (двутавру) концевой балки и подвижной концевой балки (с плавающим модулем). Благодаря плавающему модулю компенсируется кривизна монорельсовых крановых путей изготовленных из двутаврового профиля, закрепленных на потолочных перекрытиях зданий, цехов или складах.

Двухпролетные подвесные краны:
Пролет подвесной кран-балки ограничивается длинной 18 м. При необходимости большей длинны пролета устанавливают дополнительную среднюю тележку, чтобы избежать прогибания пролетной балки и следовательно кран перемещается уже на трех монорельсовых путях. Такие краны классифицируются как двухпролетные кран-балки.